陸マイラーのコストと損益分岐点の考え方

陸マイラーにとってクレジットカードを有効活用することは必要不可欠になっております。

陸マイラーに必要なクレジットカードには

１．日常利用するメインカード

２．電子マネーチャージで利用するカード

３．ポイント交換用に必要なカード

の大きく分けて３つの種類のカードが必要になります。

１〜３が１枚のカードで済む場合は理想的ですが、現在のところ１枚ですべてをまかなうことはできません。

ＡＮＡマイラーの場合ならメインカードはANA JCBカードかＡＮＡエリオカードになると思いますが、ＡＮＡＪＣＢカードは１と３の機能はありますが２の機能がありません。

ＡＮＡエリオの場合は１と２の機能はありますが３の機能がありません。

ですので１〜３のすべてでマイルを貯めようとする場合は複数枚保有しなければならないということです。

この時に注意しなければいけないのは、コストのかかるカードを保有すべきかの判断です。

陸マイラーはコストを常に意識しなければなりません。

逆に、コストゼロカードは陸マイラーコストに影響しませんので、必要なら即保有して活用すべきです。

例えば、ＣＭサイトやボイスポートのポイントをマイル交換するのに必要なType SelectＪＣＢカードやEdyチャージに必要なライフカード、キャンペーン対策で有効なオーエムシーカードドなどです。

これらはコストゼロですので必要な方は積極的に保有してもＯＫです。

ＡＮＡＪＣＢがメインの場合

ANA JCBカードをメインにする場合は、不足する機能は電子マネーチャージ機能ですのでコストゼロのライフカードを保有すればすべての機能を保有することになります。コストアップはありません。

＊ライフカードは大幅に改悪になりました。ご注意ください。

ＡＮＡエリオがメインの場合

＊ＡＮＡエリオカードは新規発行停止になりました。ＡＮＡとの提携解消を発表しております。ご注意ください。

ＡＮＡエリオカードをメインにする場合は不足する機能は３のポイント交換機能ですので注意する必要があります。

この場合、ＡＮＡＪＣＢカードを２枚目カードで持つか、セレクトを２枚目カードに持つかの選択になります。

もうご存知のとおり、ＡＮＡＪＣＢの場合okidokiポイント１Ｐ＝ＡＮＡ１０マイル、セレクトなど他のokidokiポイント対象カードはokidokiポイント１Ｐ＝ＡＮＡ３マイル（他にＮＷ／ＪＡＬ３マイル）と交換レートが３倍以上違います。

じゃあ、ＡＮＡＪＣＢを２枚目に持つべきかというと、ケースバイケースです。

なぜなら、ＡＮＡエリオカードをメインの方がＡＮＡＪＣＢカードを２枚目に持つということはコストが最低４２００円アップするからです。

この場合は、みなさんがＣＭサイトやアンケートのボイスポートから年間にどのくらいのポイントを貯めることができるのかということが重要です。

次に、みなさんはマイルを利用するときに１マイルいくらで利用するかというマイル価値です。

１マイル＝１円と考える方もおりますし、１マイル＝３円や５円と考える方もあります。

特典旅行を利用する時期やエコノミーで利用するのかビジネスで利用するのか人それぞれマイル価値は数倍異なります。


例えば、１マイル１円と考える方の場合で考えてみます。

Ａ：年間獲得okidokiポイント数
Ｂ：交換レート
Ｃ：１マイル価値
Ｄ：年会費・マイル移行料のコスト

＜公式＞Ａ×Ｂ×Ｃ−Ｄ＝０でいくら無料で稼げるかがわかります。

ＡＮＡＪＣＢ＝Ａ×１０マイル×１円ー４２００円

タイプセレクト＝Ａ×３マイル×１円ー０円

２つがイコールになるＡがいくらか計算すると

１０Ａ−４２００円＝３Ａ

７Ａ＝４２００円

Ａ＝６００okidokiポイントになります。

従って、ＣＭサイトやボイスポートから年間６００okidokiポイント獲得できるかどうかが分岐点になります。

＊ＣＭサイト４０００Ｐ＝okidokiポイント４６７Ｐ
＊ボイスポート５００Ｐ＝okidokiポイント１００Ｐ

６００okidokiポイント以下なら無料のType SelectＪＣＢカード、６００okidokiポイント超ならANA JCBカードになります。

これから新しいカードを保有する時の考え方は、そのカードを持つことでアップする獲得マイル数（もし持たない場合と比較して）にマイル価値をかけて金銭価値に置き換えて、新規に発生するコストと比較するということです。




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